特斯拉，只是马斯克财富版图的冰山一角。
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世界首富
年1月7日，全球首富的宝座上，悄悄换人了。
这一次登顶的，是特斯拉CEO埃隆·马斯克（ElonMusk）。在那一天，他的身价超过亿美元，一举超越亚马逊创始人杰夫·贝佐斯。在这之前，贝佐斯已经在“全球首富”这个位置上坐了4年。
有意思的是，在得知自己成为全球新首富后，马斯克本人相当淡定。他在个人社交平台上回应“howstrange”（这太奇怪了），然后说道“well，backtowork”（好的，回去工作吧）。
这绝对是凡尔赛本凡。但彼时的马斯克没有意识到，特斯拉会继续把他带往更高的山巅。
在近十个月之后，也就是年11月，彭博亿万富翁指数显示，受特斯拉股价的飙涨影响，马斯克的个人财富再创新高，个人财富达到亿美元，再次成为全球首富。这也让马斯克成为福布斯统计史上最富有的人。
亿美元，绝大多数人都对这个数字没有概念，我们来做一下对比。
这个数字，比世界前首富贝佐斯的个人财富（亿美元）多了整整亿美元。这个数字，是“股神”巴菲特个人财富的3倍多。更夸张的是，这个数字比马斯克出生的国家——南非一年的GDP（年亿美元）还要多亿美元。
真正的富可敌国。
马斯克当时的这个身价，折合成人民币大概是2.1万亿，是中国首富钟睒睒的3.8倍，是互联网大佬马云的5.8倍。
更让人惊讶的，是马斯克财富增长的速度。仅仅在年初，马斯克的身家还只有亿美元，接下来的天里，他身家暴增——
年7月，马斯克的身价超过了“股神”巴菲特，成为全球第七富豪。11月，马斯克又超越比尔·盖茨成为全球第二富豪。
开年仅一周，他的财富就增加了亿美元，相当于一天增长40亿美元，换算成人民币，每秒钟增长30万元——只需要3分钟，马斯克就能买下一套深圳湾1号的大平层。
成为首富的这年，马斯克才49岁，而排在他身后的全球超级富豪，贝佐斯57岁、阿诺特72岁、盖茨65岁，巴菲特更是已经90高龄。
看着如今的马斯克，你也许很难想象，仅仅两三年前，这个人一度濒临破产。年中至年中，Model3产能爬坡长期处在极端的压力和痛苦之下。那是马斯克的至暗时刻。
转折点是上海特斯拉超级工厂实现量产，从那之后，特斯拉无论是汽车生产交付量还是在资本市场的表现，都是一路高歌猛进。
整个年，特斯拉的股价和市值暴增了%，这让马斯克的个人财富在12个月内增加超过亿美元。
拉长时间来看，特斯拉股票自年初公开发行以来，已经升值%。
靠着特斯拉的股价飞跃，史上排名晋升最快的富豪，就这样诞生了。
2
9家公司，特斯拉最没技术含量
特斯拉把马斯克送上了全球首富的宝座，但马斯克却说：
“我2/3的痛苦都源于特斯拉。”
这话应该不假，自年成立以来，特斯拉经历了颇多坎坷。年才造出第一款汽车产品Roadster，年才实现首次盈利，上市后的股价也长期不温不火。
在马斯克看来，造车不是他的理想，将人类送上火星才是。根据梳理，时至今日，马斯克名下已经有九家公司。当你以为特斯拉已经够让人惊艳了，但实际上，这才刚刚触摸到马斯克科技帝国的底层。
1、Tesla（特斯拉）
一家通过电能和太阳能改变人类出行方式的汽车公司。特斯拉已经超过丰田成为全球最大的车企，并且牢牢占据新能源汽车销售冠*的位置。一飞冲天的股价，助力马斯克登顶世界首富。
2、SpaceX
这是全球唯一一家私人控股运营的火箭发射公司。主要产品是猎鹰1~9号可重复使用的运载火箭，公司运营13年以来，发射火箭的次数超过美国航天局NASA，几乎每隔几天就会有火箭升空。
3、SolarCity
年10月成立，是一家专门发展家用光伏发电项目的公司，位于加州福斯特城。其主要研发方向是光伏发电。
4、StarLink
星链，致力于卫星系统的部署应用，计划在年至年间在太空搭建由约1.2万颗卫星组成的“星链”网络，其中颗将部署在地球上空千米处的近地轨道，并从年开始工作。
在这家公司的努力下，手机的信号接收有望从基站变成“近地卫星”。
5、Neuralink
Neuralink致力于生物、物理交互研究，其产品构想就是“脑机接口”。如果这个技术研发成功，人类将不用再花费大量的时间学习，人类已有的知识，都能通过脑机接口“灌”进大脑。换句话说，人类的记忆可以实现拷贝、转移，某种意义上来说，这就是未来的“永生”。
就在今年初，这家公司放出了一个3分28秒的视频，展示了一只9岁猴子用意念玩电子乒乓球游戏的画面。这只猴子的颅骨被植入了一颗芯片，能无线充电，猴子的外表看不出来任何异常。
6、Modelπ
11月12日，有国外网友上传了特斯拉手机的宣传、演示视频。手机命名为“Modelπ”。该手机采用光能充电，并通过星联方式通信，即使远在戈壁滩，大洋当中，高山之巅仍可网上冲浪，不受影响，还可能免费通信。不用交话费，在哪都可上网，这样的手机，谁能不心动？
7、Hyperloop
这是一家轨道交通公司，研究方向是封闭式真空磁悬浮列车，即将进入试运行阶段。理想状态下，磁悬浮列车会像在水管里高速运行的胶囊一样以超最高速行驶。
到时候，北京到上海，只要10分钟。
8、BoringCompany
这家公司主要研发方向是做地下交通轨道。年2月和5月，其已在拉斯维加斯会议中心地下挖了两段隧道，有点类似城际地铁。
9、Openai
这家公司成立于年，目标是以安全的方式实现通用人工智能（AGI），使全人类平等受益。而且，这还是一家开放性的研究公司，所有研究成果将会全部公布并可免费使用。
这九家公司，每一个都将改写人类进程。据说，特斯拉是里边最没有技术含量的。如果真是这样，那未来马斯克的财富还将继续增长。
你想想，光一个特斯拉上市，就把马斯克送上全球首富宝座了，如果这些公司都上市，马斯克岂不是要冲击宇宙首富？
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马斯克成功的秘密
在很多人眼中，马斯克是一个幸运儿。
公开资料显示，马斯克的母亲是加拿大人，父亲是南非人，马斯克从小在南非普勒托利亚长大，目前拥有美国、南非与加拿大三国的国籍。
马斯克的童年并不幸福。父母感情不和，在他9岁时就离婚；他本人遭遇校园暴力，“差点被打死”。
这样的经历，使得马斯克打小就非常内向，他把所有的心思都放在了阅读上，每天读书超过10个小时。
可能是对知识和技术的极度热爱，马斯克在12岁那年就编写出了太空射击游戏Blastar，被一家公司以美金的价格买下。
大学毕业后，他又和弟弟金巴尔一起创办了名为GlobalLink的信息网站（后来更名为Zip2），这家公司很快就被康柏收购，价码是3亿美元，马斯克分到万。
年纪轻轻就得到巨款，马斯克没有就此沉沦。经历再一次创业后，年，马斯克以15亿美元将在线支付平台PayPal出售给eBay，并用套现的资金开始投资“梦想”。
当时的马斯克，投了1个亿给SpaceX，向新能源汽车特斯拉砸了万，又向做太阳能面板的太阳城SolarCity砸了万。
自此之后，马斯克的生活，就和火箭、汽车、能源制造这些“硬科技”，紧紧地绑定在一起。
尽管有多达九家公司，但目前马斯克四分之三的财富依然来自于特斯拉。有人曾问过马斯克，成功的秘诀是什么？他的回答，十分朴实无华：
第一，非常努力地工作。
第二，吸引顶尖人才与你共事。
第三，聚焦在信号，而非杂音。
第四，不要盲目跟随潮流。
其中第四点，广为人称道的是其背后运用的第一性原理。在马斯克看来，世界上没有什么难事，无非就是如何了解事物本质，并按照基本规律行事而已。这种原则，他称之为“第一性原理”。
例如，发射火箭的成本很高，价格很贵，马斯克就自己研究火箭的原理和基本构造，最后得出，火箭的生产成本其实很低，与其高价买，不如自己造。
再如，电动车最核心的部件是电池，但市场上的电池都很贵，马斯克就决定自己研发电池，让汽车电池的价格大幅降低。
正是凭借这种洞察和定力，马斯克最终穿越阴霾，把特斯拉给做成了。
用马斯克的视角来看，成功如果有秘诀，那就是第一性原理。
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尾声
登顶全球首富后，马斯克在社交网站上置顶了一篇旧文。里头谈到了他的财富规划：
我的钱，大约一半倾向于用来帮助解决地球上问题，另外一半来帮助在火星上建立一个自给的城市，来保证(所有物种)生命的延续——以防：地球像恐龙一样被流星撞击，或者因第三次世界大战爆发而自我毁灭。
马斯克可能真的来自火星，他对火星的渴望，从来没有变过。
近代以来，我们经历了三次工业革命。从“蒸汽时代”到“电气时代”，再到“信息时代”，每一次变革，都让这个世界的经济结构、商业模式、文化生活以及*治格局得到重构。
而马斯克这种面向太空的技术探索，让我们看到了，一个超脱于计算机和互联网之外的科技发展新时代，正在向我们走来。
这个趋势，值得我们思考。
正和岛曾做过一个统计，全球个产业类目、个领*企业里，中国有24家，美国是73家，我们正好是美国的1/3。
更重要的是，生命科学、信息技术等高科技领域，绝大多数都被美国人占据着。而我们的优势领域，基本上分布在比较传统的产业里，比如煤炭、纺织、建筑公司等。
过去十几年，我们模仿美国，希望通过发展服务业和互联网来推动经济增长。正是在这样的背景下，楼市、互联网+、金融得到了充分甚至野蛮的发展。
但在年中美贸易摩擦后，我们突然意识到，这种发展模式是极为脆弱的，哪怕我们的消费互联网再强大，在核心技术上，我们依然被西方国家卡着脖子。
我们猛然发现，这些互联网巨头的利润更多来自于“租金”，而不是真正的社会价值增长。别人的科技巨头想着上火星，我们的巨头，满脑子想着放贷。
电商、外卖、网约车、在线教育……这些所谓的“颠覆”，并不能让我们的国家成为科技实力上的领先者。
与此同时，这些巨头发展的弊端却开始显现。它们用电商搞垮了实体小店，用网约车抢了出租车的饭碗，用外卖流量入口绑架了餐饮店老板，还要用资本补贴下的送菜服务逼死菜市场小摊贩。
大家失去了一切，变成了互联网巨头的打工人，不愿意内卷的，只能无奈躺平。
过去这一轮反垄断风潮，正是在这样的背景下掀起的。至于破局之道，时代已经做出了投票：
呼唤更多的马斯克。